Audi quer utilizar os carros elétricos para purificar o ar das cidades

Não há como negar, utilizar um carro causa poluição, já que o mesmo emite partículas enquanto circula. A combustão de combustível no motor é a maior causa de emissões de partículas. Grande parte das mesmas é recolhida pelos filtros colocados nos filtros de partículas, que estão colocados na linha de escape. Mas esta não é a única origem, já que essas partículas também são produzidas por forças de atrito e desgaste.

Quando trava, as pastilhas de travão desfazem-se, e enquanto conduz os pneus do seu carro vão-se desfazendo. 85% das partículas finas emitidas pelos carros são produzidas por forças de atrito, independentemente do tipo de motor. E essas partículas não são recolhida por qualquer filtro, e são literalmente “despejadas” para a natureza.

Não é possível eliminar totalmente a emissão dessas partículas, mesmo com carros elétricos modernos. Por outro lado, a Audi acredita que é possível utilizar a frota de veículos elétricos para filtrar o ar ambiente e reduzir a concentração de partículas finas. Como? Ao instalar um filtro de partículas atrás da grade dos carros elétricos, onde está localizado o radiador dos carros de combustão interna.

Tecnicamente, seria simplesmente um “aspirador de pó” que prenderia partículas finas num filtro semelhante ao dos filtros já utilizados no automóvel para o habitáculo. Quando o carro está em movimento, o aspirador é “passivo”: é a aerodinâmica que empurra o ar para dentro da grade para filtrar as partículas. Quando o carro carrega, o aspirador fica “ativo”: uma ventoinha arranca e suga o ar ambiente.

Audi continua a pensar no meio ambiente

Segundo a Audi, esse filtro de partículas teria um efeito positivo significativo: absorveria poluição equivalente a 14,9kg de CO2 antes que o consumível que retém as partículas fosse trocado. Além disso, o sistema em si é muito pouco poluente, pois é composto por 60% de materiais reciclados, percentual que cai para apenas 15% para o filtro, que deve ser trocado regularmente.

Além disso, o sistema não tem impacto na operação ou autonomia do carro. O projeto, realizado em colaboração com o fabricante de equipamentos alemão MAN+HUMMEL, será apresentado oficialmente numa feira que acontecerá na próxima semana em Londres. A fase de testes começou em 2020 e continuará até 2024. Enquanto isso, a Audi está a trabalhar para tornar o seu sistema mais eficiente e inteligente.

Joel Pinto

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Fundador do Noticias e Tecnologia, e este foi o seu segundo projeto online, depois de vários anos ligado a um portal voltado para o sistema Android, onde também foi um dos seus fundadores.